Скорее всего причина в сгорание масла, которое попало в цилиндры мотора вследствие его утечки из турбокомпрессора.

Причина здесь кроется в утечке воздуха между двигателем и турбокомпрессором. Необходимо провести визуальную диагностику корпуса турбины

Вероятно из строя вышел актуатор турбокомпрессора или заклинила геометрия.

Причина основывается на закоксовании корпуса оси турбокомпрессора, его повреждении или нарушении смазочной системы.

Масло, попадая в цилиндр двигателя, сгорает в турбине из-за утечки.

Нагнетающие магистрали и/или интеркулер где-то пропускают воздух. Вследствие этого обогащенная смесь сгорает. Очевидно, поломана система управления турбокомпрессора.

Маслопровод турбокомпрессора чем-то загрязнен.

Загрязнился сливной маслопровод или канал, через который подходит воздух. Возможно, закоксовался корпус оси ТКР.

Через неисправную или поврежденную систему управления ТКР в двигатель поступает недостаточно воздуха.

Место соединения выхода компрессора и двигателя пропускает воздух.

Корпус турбины треснул или немного деформировался, лопасти касаются краев трещин. Если это случилось, ТКР скоро сломается.

Провод, подающий масло, загрязнен, а осевой и радиальный зазоры ротора увеличились. Возможно, они трутся о корпус турбины.

Воздушный фильтр или канал поступления воздуха к турбокомпрессору сильно загрязнились.

Корпуса оси турбины закоксовался. Также нарушена работа смазки, поврежден турбокомпрессор.

Утечка газа по причине трещины на байпасном клапане турбины.